et alors ca vient ?

C'est quoi un blog sans article depuis 4 mois ?  C'est un blog presque mort, effectivement j'ai un peu moins de temps et d'envie pour continuer l'expérience.

Néanmoins, j'arrive avec quelques complices à prendre l'air dans cette météo capricieuse, mais l'appareil photo et les idées ne me suivent plus.

Vous avez donc échappé à quelques articles que je vais rapidement résumer,  juste pour prouver au reste du monde que je suis vivant et pas détenu sur une île déserte coupée d'internet.

Après mes exploits arboricoles, une perte de confiance s'en est suivie, d'abord en moi et aussi dans mon aile.Elle  m'avait pourtant bien convenu pendant plus de 100 vols.

Il y a donc eu un stage SIV, partagé avec les amis Stéphane et Jean Pierre de VICHY PARAPENTE. C'était mon premier en plus de dix ans de pratique, et ce stage dirigé par Nicolas TREINS de FREEDOME, m'a remis certaines choses à l'endroit mais pas toutes...., car j'ai refait connaissance, moi et l'insinia, avec un arbre beaucoup plus modeste que ceux de Grenois. Une forte brise qui rentre, je me fais reculer sur l'attéro siv , et hop .... chat perché.

Sur ce SIV je préfère retenir les vols des copains, et notamment celui-là filmé, avec un joli vrac de Stéphane.

Et pan sur la gueule.

Après ce stage ou je me suis rendu compte que l'insinia transmettait beaucoup et qu'elle était peut être un peu vive par rapport à mon volume de pratique actuelle, j'ai décidé de changer de monture.

Mon choix s'est porté sur une voile EN B, moins réactive, une SENSO SPORT de chez TREKKING. J'avais déjà eu deux voiles de cette marque dans ma jeunesse parapentesque, et je n'avais jamais été déçu. La marque ayant été reprise par Nicolas BRENNEUR  à qui je confiais depuis longtemps mes voiles pour les révisions,  me tourner vers ses nouveaux produits "low cost" m'a paru évident. La Senso sport, déclinaison légère de la Senso ( 4,2kg pour la taille M) m'a convenu immédiatement, et après plus de 40 vols avec, j'ai trouvé une voile gentille, qui convient bien à ma pratique et avec laquelle je retrouve confiance. Elle monte, elle tourne presque comme l'insinia, mais elle bouge un peu moins, et en plus, elle est d'un coloris unique... la classe.

Ma senso sur un décollage "confidentiel" et sauvage

Edmond fin photographe plein d'humour m'a même gratifié d'une photo montage, ou il m'a balisé tous les obstacles... comme si j'en avais besoin!!! Ma vengeance va être terrible...

En Juin il y a eu la sortie de l’Ascension aux ESTABLES (43), elle fut placée sous le signe du vent... très fort. Pas de vols pour beaucoup, seuls les chanceux arrivés un jour avant ( le mercredi) ont pu se mettre en l'air à Chaudeyrolles.

Le "Kaid" maître du vent.

Nous avons donc du marcher au lieu de voler, et j'ai pu emmener le troupeau chez un notable du coin "Le bison", gîte d'étape rustique s'il en est, avec bière du jardin, et viande de chèvre séchée, garantie "hors norme européenne".

Le bison sait recevoir dans son antre.

Le personnage mérite bien une photo, il vit à l'année dans sa montagne, ou tout le monde à fuit.

Le Bison, un personnage haut en couleur

Par contre pour la gastronomie, ce fut top, de quoi augmenter nos PTV.

Côté treuil, notre activité a bien été diminuée par la météo. 2014 ne va pas être un cru exceptionnel, beaucoup de journées ont dû être annulées.

De plus des ennuis mécaniques répétitifs, nous ont obligé de faire de folles dépenses, pour que Henri, notre "chef mécano" puisse grâce à son talent réparer notre "téléphérique vers le ciel".

Regardez une voiture toute neuve, que nous avons du acheter à vil prix, pour récupérer les organes mécaniques... une folie.

(pour ceux qui s'interrogent, il s'agit de notre treuil habituel qui fait des siennes, le gros est toujours en transformation par Marc, pour un peu plus de sécurité) 

Suicide par pendaison de "notre voiture".

Bref, vous n'avez pas loupé grand chose.... Pour ce blog je réédite ma proposition permanente, le blog n'est pas le mien, mais celui des parapentistes de l'Allier, alors si vous avez des messages, histoires, et vols à partager, vous me contactez, en m'envoyant un texte et quelques photos ou vidéos ( pas trop grosses) et je me charge de la mise en page et de la publication. N'hésitez pas.

La grève est finie.

Mon insinia chez son créateur.

Si vous avez lu mon précédent article, relatant mon escapade arboricole, vous êtes au courant que deux suspentes méritaient une retraite d'office, suite à la perte de leur gaine protectrice.
Me trouvant en Suisse pour le week-end Pascal, j'ai pris contact avec le siège de MCC AVIATION, afin de faire procéder à ce changement, directement chez le fabricant. Quelques échanges de mails, et hop rendez-vous est pris pour Mardi matin, suivant ce long week-end.
J'ai donc pris la route pour faire les quelques 20km qui séparent mon hébergement helvétique du siège de MCC ; situé dans un coin magnifique du canton de Vaud, le LAVAUX, inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco.
Le Lavaux, c'est ce coin ou la vigne vient tutoyer le lac léman, pour produire un trés bon nectar.

Le Lavaux

 Pour connaitre le Lavaux  http://www.lavaux.ch/SRC/2010/index.html

Arrivé chez MCC, petit contretemps, celui qui m'a fixé rendez-vous pour la réparation est absent. Sans m'enerver, j'explique que je viens de loin et que c'est regrettable car mon SIV prochain, mériterait bien que ma voile jouisse de toutes ses suspentes en bonne forme.

A peine le temps d'évoquer ce mauvais contre temps pour moi, je vois un gars sortir du bureau du fond, et venir se saisir de ma voile posée à mes pieds. Je regarde bien l'individu et je reconnais Alexandre PAUX, le concepteur des voiles MCC et Sky paragliders. Il me demande de le suivre dans la salle réparation, sort ma voile, et je me rends compte qu'il va procéder lui même au changement des suspentes, quel honneur...

Alexandre PAUX à la manoeuvre.

A ce moment là j'ai la même impression ( toute proportion gardée) qu'un type qui emmenerait sa Renault en révision, et qui verrait Carlos GHOSN mettre un bleu et s'occuper lui même du boulot....

Le Monsieur, il les connait les insinia puisqu'il en est le créateur. Première surprise, changer une suspente, c'est pas simplement mesurer celle symétrique et faire le remplacement. Il m'explique qu'il faut pratiquer avant l'opération une tension d'environ 25kg sur chaque suspente, pour faire du bon boulot.

tension  dans chaque suspente avant mesure.

Ensuite il mesure les fautives et celles en symétrie, et procéde à la découpe de ces suspentes basses gainées sur des rouleaux. Il va ensuite tel un couturier faire quelques points à la machine pour boucler ces suspentes, remesure et fait le changement définitif. Bref cet ingénieur concepteur, sait aussi parfaitement faire le boulot, et ca se voit, il ne traîne pas.

Et je pique aussi à la machine....

Pendant tout cela, il me donne des avis et des conseils sur le matos. Il évoque bien sur ( c'est son crédo) l'inutilité des joncs et de la réduction des lignes de suspentes à 3. Ses arguments m'ont convaincu depuis longtemps, c'est d'ailleurs pourquoi j'ai acheté une de ses voiles. Un parapente doit rester une voile molle, et je suis pas fana des joncs et autre "shark nose", sinon autant attaquer la formation delta ou planeur. Cette course à l'armement avec maintenant une voile EN B à plus de 6m d'allongement, ca devient un peu n'importe quoi.

Une petite confidence au passage, sur les projets MCC, pas d'insinia 2, mais une voile en C plus pointue, qui devrait sortir d'ici quelques mois.

Mes souvenirs de grenois

 
Et enfin une petite leçon de pliage de voile, pour ne pas abimer son bord d'attaque, et le conserver intact le plus longtemps possible. Et tout cela pour 50 Francs CH,  suspentes comprises, c'est pas cher, surtout avec l'intervention du "Maître him self".
Bref un bon accueil, dans une entreprise de taille humaine, ou le client est choyé, ca fait du bien, que MCC AVIATION vive le plus longtemps possible, pour le plaisir du parapentiste.

C'est pas une raison pour que je recommence mes acrobaties, et mon prochain SIV, devrait me redonner un peu de confiance, ce dont je manque cruellement en ce moment, allez savoir pourquoi....

Aux arbres citoyens......

Mardi 1er avril, jour des poissons , avec Valentin et Jean Claude nous avons pris la route pour GRENOIS (58), une belle journée, un bon vent du S nous attend sur la colline magique.

Ce n'est pas trop fort, ça tient en soaring, sans faire de miracle, bref une belle journée.

Sauf que pour mon dernier vol de la journée, je trouve l'aérologie un tantinet taquine, au ras du relief ça bougeote, ça fermouille, c'est vivant.

Je passe deux ou trois fois au même endroit, en ayant des petites fermetures asymétriques. Je me dis : "c'est pas sain là....", mais j'y repasse quand même. J'arrive à moins de 10 mètres au dessus des arbres entre le déco et l'Est.... et vlan! grosse fermeture frontale bien bruyante, perte d'altitude et réouverture non symétrique... et zut et M...... ça va vite je rentre dans la végétation constituée de chênes n'ayant pas encore leurs feuilles.

Une insinia arboricole

Ca tape fort, mon casque fait connaissance avec un tronc, ma voile avec la cime de trois chênes et le Patrick se retrouve pendu à 7 ou 8 mêtres du sol, un peu sonné, et pas vraiment convaincu par sa prestation...

Les copains viennent aux nouvelles en survolant, vont attérir et se précipitent pour me porter secours, quelques cordes, un peu de patience et j'arrive à descendre de mon promontoire avec juste une grosse bosse sanguignolante à la tête, et un bobo au bras.... mon ange gardien a bien fait le boulot.

Veux tu descendre tout de suite....

Les locaux, efficaces, alertent un parapentiste cordiste, qui vient pour récupérer ma voile. Quatre chênes de moins sur le relief, et je récupére ma belle insinia que j'ai envie d'insulter aujourd'hui.

Le lendemain inspection de la voile, pas de trou pas de dégat, mis à part deux gaines des suspentes basses des avants, et un trou dans l'air bag,  l'ange gardien a aussi fait le boulot pour ma voile.  Bref je m'en sors bien, même très bien.

J'ai beau être inscrit à un SIV prochain, je suis sûr que vu la vitesse de l'acrobatie, je n'aurais pas pu faire grand chose de plus, j'étais au mauvais endroit, au mauvais moment...

Merci aux locaux Jean Jacques, William et autres, trés efficaces et solidaires, et à mes deux fildairiens m'ayant assisté jusqu'au bout, et constituant une sacré cellule de soutien psychologique à eux deux. Valentin doublant ce talent d'un sens journalistique exacerbé en diffusant rapidement cette nouvelle, ..histoire de dédramatiser l'événement.

A grenois j'avais oublié qu'il faut toujours faire attention aux dodos qui n'aiment pas les estrangers squatteurs de sites....

le dodo grenoisien prépare sa vengeance....

Je n'aime plus les poissons d'avril.

 Et merci à Edmond pour son talent photographique.

Un peu de tout.

Il fait beau, les voiles ressortent et c'est ma meilleure thérapie, profitons....

Mais comme il ne faut pas oublier de faire vivre ce blog, et qu'aujourd'hui je suis aidé dans mon inspiration par deux "fildairiens", j'en profite.

Avant toute chose, une petite info sur un site que j'ai trouvé trés bien, une sorte de magazine parapente, gratuit, contenant pleins d'infos utiles, sur des sites, sur des voiles, sur des figures (wings, décro, ...)

Il s'agit de  VOLER INFO, apparemment ca existe depuis longtemps, vu leur productivité, mais moi je l'ignorai et je pense que d'autres doivent être dans mon cas.
Pour voir ce trés bon site  c'est là :

http://www.voler.info

Je vous conseille vivement les fiches sites suivantes, afin de préparer notre visite en Haute Loire pour l'Ascencion :

http://www.voler.info/media/sites/croixdeboutieres.pdf

le site de la Croix de Boutière sur les pentes du Mezenc. Il y a plein d'autres fiches sites  à consulter au gré de vos déplacements.

Pour les plus actifs, je vous conseille aussi les fiches techniques, genre " le décrochage" tout ce qu'il faut savoir, sans oublier de le faire en SIV pour les premiers, celle sur les wing over est plus abordable pour nous pauvre quidam.

 http://www.voler.info/media/decrochage-volerinfo.pdf

et comme cela il y a beaucoup de pages passionnantes et utiles, de quoi lire si la pluie revient...

Sinon Patrick notre kiteur, étant partageur il nous fait bénéficier de sa dernière vidéo en kite au col des supeyres. Il faut qu'il en profite car la neige va vite disparaitre avec ce printemps précoce. Il va bien être obligé de ressortir son parapente, le bougre.

http://vimeo.com/89257254

Son partage, sur l'article précédent, a poussé Sébastien, un nouveau parapentiste, et nouvel adhérent de Fildair, à partager avec nous ses derniers vols au Puy de Dôme. Merci à lui, ses photos sont belles, et devraient vous donner l'envie de le rejoindre sur les pentes de notre géant auvergnat.

J'ai sélectionné quelques photos pour enluminer mon article, et l'ensemble de son oeuvre est consultable sur le lien suivant :

 Photos de Sébastien au puy de Dome le 13 mars.

La SOL Ellus 4 de Sébastien.

Cette aile doit avoir du charme, Valentin vient de commander la même.... 6 kg pour faire l'airtour, il aime les handicaps, le bougre.

Le puy de Dôme côté Nord.

Vous voyez bien qu'il a pas laché ses commandes à l'attéro....

Le puy de Dôme à la sortie de l'hiver.

Voilà, j'espère que tout cela va donner des idées aux autres, pour alimenter VOTRE BLOG.

à bientôt.

Un Kiteur chez fildair

Un club c'est un rassemblement de talents souvent différents, mais oh combien intéressant. Chez fildair, nous avons un "drôle de personnage" qui cumule les qualités, outre le fait qu'il est moniteur BE, il est parapentiste de talent, mais aussi un pratiquant du kite de haut niveau (même son prénom est parfait...). Cet hiver son kite a délaissé le littoral venté du languedoc, pour les hauts plateaux auvergnats. Il nous a confié ces lignes relatant son championnat de France, prouvant que ce blog est le vôtre, et vos écrits et photos peuvent être publiés pour le plaisir de lecture de tous.... suivez son exemple.

Championnats de France de SnowKite 2014

Petit récit de la petite compéte de snowkite comptant pour le championnat de France de snowkite.

C’est toujours un plaisir de se rendre à cette compete car les organisateurs, le club « la KAF » de Lyon (les Kenelle Air Force ), ont réussi à créer une super ambiance autour de cet évènement.

Organisation au top : Briefings sympa, paniers repas, grosse soirée du samedi soir en présence du maire et de la sous préfète, avec la traditionnelle bataille géante de boules de neige, réception au gite le chalet des Gentianes qui s’investit pour l’épreuve, logements chez l’habitant, tout le village participe à cette grande fête du snowkite où sont réunis une centaine de coureurs.

La competition est une compete type course Longue Distance. Le principe est simple : une ligne de départ, des balises à contourner, et une ligne d’arrivée. Le parcours est toujours stratégique dans le sens où le choix des trajectoires est prédominant. Il faut parfois, comme en voile, tirer des bords pour atteindre une balise située face au vent. Dans tous les cas, c’est au taquet, le plus vite possible.

Ci-dessous un lien qui vous permettra de prendre le départ de la compet de 2010 :

http://vimeo.com/9163055 

Cette année, j’ai merdé complet. J’ai choisi une mauvaise voile. En effet, j’ai pris la plus grande que j’avais 14m². Le problème, c’est que dans la limite de la limite basse exploitable dans du vent plus que méga-light, le bénéfice que vous tireriez à utiliser une grande voile est anéanti par la lourdeur de l’engin. (parfois mon aile, même pleine fenêtre, ne redécollait pas. Obligé d’attendre l’hypothétique filet d’air qui me permettrait de lever l’engin. Je suis un des rares à utiliser mes ailes marines (gonflable) pour une utilisation sur la neige. Le lendemain de l’épreuve, j’ai  utilisé une 9m², toujours à boudins, et c’était terriblement mieux. (Ce que je perdais en surface, je le gagnais en légèreté et en manœuvrabilité). J’ai donc merdé. Et ça fait partie intégrante de l’activité.

Samedi pourri, dimanche courses. 4 manches.  Je suis au fin fonds du classement. Mais qu’importe, je me suis attaché à boucler les parcours, avec mes petites contraintes perso. Par compte, j’éprouvais un énorme plaisir à partager cette dynamique avec le staff et les autres coureurs. Le vainqueur, « banjoo » mon beau-cousin, gagne toutes les manches. Aile speed4 à caissons, type parapente ultra léger, skis de géant, et ….très grosse technique et connaissance du terrain. Quelqu’un de bien, toujours prêt à partager. Ça n’empêche pas la gagne.

Le col des supeyres est un top spot pour cette activité :

Avec le staff, nous avons posés notre lundi afin de profiter du site en mode rando.

Il est courant de réaliser plus de 80 km dans la journée. Parfois 100…

Hallucinez avec ces très belles images :

Week end dernier, j’étais à Grenois. 27 ailes en l’air en même temps. J’y suis retourné le lundi. Brise forte. Mini aile qui se promène, les autres scotchés, allongés tranquillement dans leur sellette, face au vent. Je n’ai pas décollé dans ces conditions. J’aime le vol libre, c'est-à-dire celui qui nous permet de virer , d’avancer à notre guise. Pas celui qui consiste à se mettre en l’air pour dire je suis en l’air… par compte, en soirée, c’était top.

Je vous offre donc la manche à air qui m’a été offerte par Advance. Elle sera très bien à Lurcy Levis. Le bouquin Advance aussi que je propose de faire tourner dans les foyers…

A bientôt,

Patrick DaCosta