le treuil nouveau est arrivé....

Il y a quelques temps sur le blog, je vous avais fait découvrir notre treuil "hight tech" sur lequel nos "ingénieux ingénieurs club" se penchaient depuis longtemps pour qu'il fonctionne.

La "bête" dans toute sa splendeur

Rappel de l'histoire de ce monument. En 1998 est initié au sein du club FILDAIR un projet de création d'un nouveau treuil, par nos vénérables prédécesseurs. Ce projet est mené sous houlette de l'IUT et du Centre F.P.A de MONTLUÇON, qui s'en servent de support de travaux tutorés pour plusieurs générations d'étudiants. Ce développement est lent, et coûteux. Une aide financière précieuse est fournie par ANVAR, et le Conseil Général de l'Allier dans le cadre d'un contrat d'objectif. De plus la ligue d'Auvergne de Vol Libre coordonne ce projet.
Les personnes à l'origine du projet ayant pratiquement toutes quittés le club, nous avions presque oublié cette lente gestation, sauf deux acharnés et opiniâtres cadres fildairiens, Marc et Henri. Marc à pendant 5 ans fait les trajets MOULINS à MONTLUCON, le samedi pour faire avancer ce projet et résoudre les problèmes techniques survenant lors de la conception.

le petit et le gros en action.

Le treuil est développé à l'IUT jusqu'en 2009, ou nous le récupérons fini  à 75%.
Il est rapatrié à MOULINS dans un garage loué pour la circonstance par Marc, qui va y consacrer un grande partie de ses loisirs, pour lui donner sa forme définitive, en pliant, rivetant soudant, la tôle. Ensuite il s'attaque au câblage électrique, tout cela sans rien dire et sans compter ses heures.
Des problèmes techniques ralentissant sa mise en route, il est alors aidé par Henri qui lui aussi va faire preuve d'un acharnement extraordinaire pour finir l'engin.

Valentin voudrait-il devenir treuilleur ?

Pour rappel, ce treuil est un modèle non conventionnel, aux dimensions un peu démesurées, 1T6 de poids à vide, 5,50 mètres de long, ou la gestion des lignes se fait par hydraulique piloté par un moteur renault diesel 2,3litres offert par le centre de recherche technique de chez Renault.
La semaine dernière le treuil qui avait migré chez Henri ( après un petit tour à Sancerre dans un atelier spécialisé hydraulique qui nous a grandement aidé à résoudre la panne principale qui nous bloquait depuis 2 ans) est arrivé sur son terrain de jeu futur, l'aérodrome de Lurcy-Lévis. Nous avons effectué le premier essais en statique, pour découvrir quelques soucis supplémentaires. Maître Henri muni de son multimètre et de son savoir a résolu tous ces problème les uns après les autres avec une opiniâtreté hors norme.

Henri le "pape du treuil" en action

Et ENFIN, hier dimanche 30 septembre 2012 ce fut le grand jour, les licenciés fildair présent à une session treuil ont pu découvrir L'ENGIN au grand étonnement de certains.
Après une journée bien chargée, avec une quinzaine de baptêmes parapente, effectués par les vaillants biplaceurs, le premier vol a été effectué par ce big treuil, piloté par Maître Henri.
Il a fallut aussi trouver un pilote courageux, certain ont même dit inconscient. Ce fut Patrick DORLEANS qui a fait acte de courage et de dévouement  en effectuant le vol inaugural.
Et ma foi ses impressions après un vol sans soucis furent très positives, il a aimé la douceur de la traction du binôme TREUIL et HENRI.
Voila la fin d'un épopée a été écrite, et le début d'une aventure se dessine.... il suffisait d'attendre, mais surtout de trouver deux têtus bardés de talents, Marc et Henri. Qu'ils soient remerciés pour tout ce travail, imposant un grand respect et une reconnaissance éternelle. (fermez le ban...)
Comme un bonheur n'arrive jamais seul, au cours de cette journée riche en émotion, nous avons eu le plaisir de revoir tout souriant mais encore un peu plâtré notre ami Roger, qui avait quitté notre plate-forme quelques semaines auparavant, dans un véhicule rouge comme le treuil, mais faisant hélas "pimpon".... Il n'a plus qu'a laisser le temps faire son effet, pour revenir à s'accrocher à nos lignes.

Le premier treuillage d'une longue série ....

Et enfin cerise sur le gâteau nous avons eu la visite de personnes venues en famille découvrir notre activité et faire un vol en passager. Ils étaient tous aussi charmants les uns que les autres mais surtout patients, car nous étions un peu dépassé par notre succès, merci à eux aussi, pour s'être mis à l'unisson de notre bonheur.

Les joies d'un vol en biplace.

A bientôt pour de nouvelles aventures, avec des photos de meilleures qualités...
P.S
Si un visiteur chinois du blog, est intéressé par la fabrication d'un tel engin, qu'il sache que nous pouvons dans le cadre d'un transfert de technologie hautement rétribué détacher nos deux ingénieurs maisons, marc et henri, en Chine, pour la période hivernale, mais qu'un retour au bercail est impératif pour le printemps 2013, reprise de nos vols treuillés.....

un chaud week-end.

Ce dernier week-end, la canicule étant au rendez-vous nous avons décidé d'en profiter pleinement. Le samedi vol à Lurcy-Levis avec notre treuil qui présente quelques signes de faiblesses selon Maître Henri, barbecue le soir pour profiter du peu de fraîcheur crépusculaire. Et transport chez nos voisins de la Nièvre, à GRENOIS, pour profiter du flux du Sud.

Samedi les vols se sont enchaînés, pour la dizaine de pilotes présents, mais sans trouver des conditions de cross. Seul le "Kaïd" a réussi à sortir du bocal, pour faire une dizaine de kilomètres, en direction de Sancoins. Pour l'anecdote, j'ai assuré la récupération "du colis" et je l'ai trouvé au lieu dit " Le champs des Femmes" c'était certainement attractif...
Pour ce qui me concerne, j'ai eu le plaisir de trouver quelques thermiques en entrée de terrain, que j'ai partagé avec des cigognes blanches. Et oui, cinq cigognes sont venues m'accompagner, plus a l'aise que moi et pourtant, elles, sans leur vario.
Il faut savoir que les berges du fleuve Allier distant d'environ 5 km à vol de cigognes, abritent la deuxième plus importante colonie de cigognes en France après l'Alsace, bien sur. Elles nichent, se reproduisent, et visitent les alentours pour trouver pitance. Hélas, lors de ce vol, je n'avais pas mon appareil photo pour immortaliser ce moment de plaisir.
Mais pour les incrédules vous pouvez visiter le site de la LPO, qui observe ces magnifiques migrateurs dans notre coin, tous les jours.

Site LPO d'observation des oiseaux 

Évidemment Henri qui n'en manque pas une, à tout de suite dit " cinq cigognes plus toi, ça donne Les six cognes sont de retour..... " plaisanterie pour les seuls initiés, ..... pfffff et en plus cela l'a fait rire. 

Le soir les côtes de bœufs et les bouteilles de rosé fraîches ont trouvé preneur, tout cela dans une bonne ambiance. Ce genre de moment amical improvisé, et à renouveler rapidement.

Un trio aussi a l'aise en l'air qu'aux fourneaux

Dimanche, de bonne heure, direction Grenois distant de 100 km environ. Arrivé sur place, cette butte à soaring était bien alimentée en Sud.

Grenois c'est ça.....

Le seul souci sur ce site, c'est la bête...une sorte de lion du nivernais, dite "le dodo" qui attaquent les étrangers du site, en une fraction de seconde, pour les mordre jusqu'au sang...

dédé et ses assistants pour préparer son déco..... sous le regard de la bête prête à bondir ( voir à droite de la photo)

Pour ceux qui doutent de l'existence de ces bêtes féroces, ayant agréssées notre ami Dédé, Edmond fin chasseur d'images, m'a fait parvenir une photo prise l'an dernier en ce même lieu, ou tout un troupeau de dodos a été immortalisé par son objectif.... si c'est pas une preuve irréfutable !!!!!!!

Dédé toujours avec le sourire, après avoir été attaqué par un dodo sorte de lion nivernais....

Nous avons pu en profiter pour la plupart, la force du vent incitant les plus prudents à rester au sol.


Sur ce site, la repose au décollage est toujours délicate, mais Alain un "fildairien" expérimenté y arrive sans problème. Je vais en prendre de la graine, car mes tentatives sont restées vaines. 

Alain se faufile entre l'église et le cimetière, avec les oreilles.

Le maître (au dessus) l'élève ( en dessous)

Un moyen original pour aller à la Messe... le parapente

Mais nous avons pu voir Jean Jacques, le local habituel, rester 5 heures en l'air à se promener partout ou ça tenait. Le plus délicat était effectivement le décollage, un peu turbulent, mais ensuite il était même difficile de se poser. Ce site est vraiment agréable, les locaux sympas et partageurs, et il y a de la place pour tout le monde.

 Le Kaïd au déco de Grenois

attitude originale pour un déco, mais pleine de détermination

Merci à Henri et à Edmond pour le partage des photos de cette journée, vous pouvez d'ailleurs retrouver l'intégralité du talent d'Edmond en cliquant sur le lien suivant :

photos edmond à Grenois le 19 aout 2012

Quand je pense que nous devions être au maximum 7 ou 8 en l'air, et que certains ont trouvé "qu'il y avait du monde"... il aurait du voler la même journée à Chamonix ou avec des conditions exceptionnelles, 60 parapentistes se sont posés en haut du Mont-Blanc en même temps après des plafonds à plus de 5000 mètres.... ça devait être chaud quand même.
Et en plus une quarantaine d'autres ont survolé le toit de l'Europe sans oser l'attéro encombré. Ce sont les alpinistes du jour, arrivant au sommet qui devaient être content.....
Une excellente vidéo de S. Boulenger, m'a fait penser que la prochaine fois je vais installer une buvette la-haut pour renflouer les caisses du club.

Le dernier attéro à la mode....Le Mt BLANC

ou bien si vous préférez des photos, de bien belles sur le site photos de Benoit 2R

Photos du MT Blanc le 19 aout par Benoit 2R

Remarquez si vous voulez voir encore plus original sur le sommet du mont blanc, regardez le lien suivant.... sont fort les Helvètes dans leurs délires.

http://www.jaccuzzi.ch/html/affichjacc.php?id=112 

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Vive les vacances

Le blog n'étant pas très vivant en ce moment, je n'ai d'autres choix pour vous réveiller de vos siestes vacancières, que de vous raconter mes vacances.... avec cartes postales en prime.

Cette année, j'ai décidé d'aller visiter et survoler le Queyras, que je ne connaissais pas. Ma première destination est CEILLAC, haut lieu du parapente des hautes alpes. Une première surprise en arrivant, pas moyen de garer mon camping-car n'importe ou... c'est défendu, alors direction le terrain de camping municipal, ou séjourne d'autres parapentistes.

Mon premier vol, a lieu en fin d’après-midi sur un décollage super alimenté, avec une brise qui ne veut pas faiblir, et qui oblige les élèves de l'école locale de rester au sol. Je me fait arracher avec ma nouvelle aile, une ZunZun de 21m². Nous serons deux à voler ce soir la dans une brise soutenue. C'est pas du tout confortable, ça bouge, ça contre, bref direction l'attéro pour trouver mes marques sereinement. Une deuxième montée au déco ( 20 minutes de marche) et  un deuxième vol dans des conditions guère plus encourageantes. Je n'aurai jamais pu prendre l'air avec ma Montana, tellement ça ronfle.

ca ronfle au déco de CEILLAC

Le lendemain, départ pour une rando à ne pas louper, le lac miroir, et surtout au-dessus le lac Sainte Anne, je n'ai pas emmené ma voile, dommage il y avait de quoi redescendre plus facilement. Mais ce fut quand même 6 heures de marche avec un bon dénivelé et des paysages de haute montagne à couper le souffle.

Le lac Sainte Anne.

En rentrant à Ceillac, direction le décollage, encore 200 mètres de dénivelé à se farcir pour un vol plus sympa qu'hier, mais qui hélas ne dure pas plus de 30 minutes. Trop fatigué pour remonter, je rentre à l'étable.....

Ceillac vu du Gr5 en descendant des lacs.

Le Lundi la pluie est de la partie, alors ca sera VTT direction le col du cristillan, une bonne montée qui va user mes vieilles jambes. Je trouve un bivouac sauvage, avec des parapentes autour de la camionnette. Je vais "prendre langue" il s'agit de  Gill Schneider pilote d'essais de chez Little Cloud. Il m'informe que le parapente est mort pour deux ou trois jours en raison d'un vent local "La lombarde" qui souffle et nous cloue au sol.
Il avait quelques protos LC dans l'auto, mais je n'ai pu lui soutirer aucune information, même au titre d'ancien client avec ma spiruline 18.
Si vous voulez faire connaissance avec ce tout bon, qui est capable de faire beaucoup de misères aux voiles avant leur commercialisation c'est la :

http://www.in2thesky.fr/quijesuis.html

Sitôt redescendu dans la vallée je donne congé au camping, et hop de nouveau sur les routes. Direction le col Agnel à cheval entre France et Italie. Un petit tour à St VERAN, a pieds histoire d'entretenir la forme, et que ma chienne fasse connaissance avec les marmottes siffleuses.....
Je trouve quand même une pente école en dessous du col, et je fait gonflage et quelles micros vols, dans une aérologie trop calme, ça change de CEILLAC.

L'italie vue du col agnel

Ensuite direction la vallée du Mont Riso, vers la commune de Ristolas. Que c'est beau.... de la place pour garer mon carrosse, et une montée fatigante en VTT, juste en dessous du refuge du Mont Riso. Pour redescendre, le plus dangereux ce sont ces marmottes qui traversent en dehors des clous, sans prévenir. A pied la rando n'est pas mal non plus, mais c'est plus long, mais la beauté du site mérite l'effort.

Une marmotte en forme de rocher...ou le contraire.

Le mont Viso se cache dans les nuages

Et la, au bout du monde un appel téléphonique de l'ami Réné de vichy parapente, pour parler de notre futur "flying light" à St Gervais. Il m'informe qu'il est de l'autre côté de la montagne en villégiature à Puy St Vincent. C'est décidé nous allons voler ensemble dans son coin qu'il fréquente depuis plus de 30 ans et qu'il connaît comme sa poche. Je vais donc prendre la direction de Vallouise et Puy St Vincent via le col de l'Izoard, pour visiter mon futur complice dans la formation d'accompagnateur de club. Nous allons faire un vol de fin de matinée de Puy Aillaud avec attéro à Vallouise, et ensuite deux vols rando des hauteurs de Puy St Vincent.

Vallouise, et le déco de Puy Aillaud (a gauche)

Le premier étant un peu agité, le vent d'ouest fait que nous sommes sous le vent de la montagne d’où nous avons décollé, il est donc oubliable. Par contre le lendemain matin, même plan, pour un vol assez magique avec du thermique, une traversée de vallée pour retrouver Puy Aillaud. De la du gain qui nous monte et nous bouge un peu, jusqu’à trop soif , et la nécessité vers 14h de se poser, l'aérologie devenant un peu atomique. Bref un bon moment d'amitié et de vols partagés, a refaire dès que possible.

René sur le déco de puy aillaud

Mais tout à une fin et le chemin du retour m'attend. Une étape obligée puisque je passe à côté à St Hilaire et qu'en plus ce vol sera mon centième vol de l'année 2012. Pour l'occasion je  vais sortir la ZunZun. J'arrive au déco moquette, c'est vent de cul, quelques rares bouffes ou il faut faire vite pour décoller. Je vois deux pauvres malheureux qui essayent et finissent dans les buissons sous le décollage. Pas de solidarité, ils se débrouillent tout seul pour sortir.... cela n'existe pas chez nous en Auvergne cet individualisme parapentesque. Je vais prendre la direction du déco Sud, et attendre une pauvre bouffe, qui me permet de gonfler et partir pour un plouf retardé direction Lumbin. Les seuls qui semblent tenir en l'air sont visiblement partis de la Dent de Crolles, ça sera pour une prochaine fois.
Et voila c'est presque la fin de mes vacances.... qui durent que 12 mois par an.

La ZunZun se repose après mon 100ème vol 2012

Pour la ZunZun  (prononcer zunezune et pas zinzin... je sais... ca me convient bien), qui vient de rejoindre ma panoplie pour voler, et bien il s'agit d'une voile hybride, sorte de couteau suisse, bon à tout faire, un peu mini, un peu parapente. Ca tient en l'air mieux que ma spiruline, ca peut aider à décoller quand ca ronfle par rapport à une voile classique. C'est pas lourd, et c'est bien pour les randos, bref j'aime bien même si je n'ai fait qu'une dizaine de vols avec.
Plus d'infos sur ce bijou sur :

 http://www.zunzun.fr/

Je dois avoir la première commercialisée sur l'Auvergne, mais je pense que nous en verrons d'autres. Pour info une journée d'essais est prévue au Puy de Dôme, courant septembre. Trois tailles existent, 19, 21 et 23m², et le prix est relativement abordable, et tout licencié FFVL, peut bénéficier d'une remise qui aide à franchir le pas.


Un "bout" de film du vol rando, soyez indulgent il s'agit de mon premier montage fait sous linux.

http://youtu.be/6zwZOIiNMKk

Une belle journée à Lurcy-Lévis

Dimanche 22 juillet les prévisions météo étant bonnes voir excellentes, nous avons décidé de faire une session "extraordinaire" de treuil sur l'aérodrome de Lurcy-Lévis, pour compenser les nombreux week-ends que nous avons dû annuler, en raison des mauvaises conditions.
Nous nous sommes retrouvés en petit groupe de passionnés, (henri, marc, dédé, daniel, patrick D, dominique, sébastien, nicolas) sous un vent de NE pas trop mal axé, et avec des cumulus bien appétissants.

Ça montait bien....

Pour moi grande journée au programme, après ma qualification biplace récente, et l'acquisition d'un biplace Nova Phor2, dit "Le jambon" selon riton son ancien propriétaire, j'ai prévu de faire mes premiers vols biplace au treuil.
Pour m'entraîner j'ai emmené avec moi, mon sac de sable préfèré, à savoir Guy, passager dévoué et sans crainte. C'est parti pour trois vols de reconnaissance, avec Henri aux manettes.
Et ma foi, quelle surprise, ce grand bi ( pas le vélo) de 44m² monte très bien au gonflage, et se pose dans une ressource confortable pour le passager, qui  avec un petit vent soutenu comme nous avions, n'a même pas besoin de courir. Pour le vol, c'est sûr que ça change de mon matériel light, c'est un peu camion à tourner, mais ma foi ça devrait bien convenir à l'usage treuil auquel je le destine.
Les essais étant terminés sans problème, j'ai ensuite eu le bonheur de partager un vol avec ma fille, et un autre avec mon petit-fils qui faisait là son baptême de parapente. Et il a apprécié, et je crois que ce premier vol va être suivi de beaucoup beaucoup d'autres.
Seule surprise, avec un poids plume de 40kg, avec des écarteurs rigides, Pierrick a toujours occulté mon champ de vision se trouvant au moins 20 cm, plus haut que moi. J'ai compris, pour les enfants et les légers, les écarteurs souples sont commandés.... le métier rentre.
J'ai pu tester ce biplace avec un passager de 40kg, et finir la journée avec un de 105kg ( mais non Yannick t'es pas gros....) et la voile s'est adaptée facilement à cette différence de charge alaire, c'était très bien aussi pour le feeling de mon pilotage.

Pilotage sans visibilité.

Belle journée aussi pour dédé, qui sortait du sac pour la première fois sa Sol Synergy 4, voile classée EN C, que lui et Henri ont mis dans le ciel, pour tester cette belle aile voutée. Un seule fausse note... il a oublié de l'arroser, cette aile.

Premier envol pour la synergy 4, avec dédé aux commandes

Comme c'était la journée du bonheur pour moi, j'ai aussi fait un vol solo avec ma fidèle montana, et bien bingo, ce vol m'a emmené 37km plus loin à LE VILHAIN, où je me suis posé au grand étonnement des riverains, peu habitués à voir arriver un parapente dans cette grande plaine. Un vol un peu turbulent, avec des thermiques bien couchés, et un plafond à 1500 mètres. J'ai même eu un planeur sorti de je-ne-sais-où comme compagnon de vol. C'était mon premier vrai vol avec mon reversale tout neuf, et je ne résiste pas a l'envie de vous donner la trace google earth ( juste pour faire rager les absents crosseurs.... Valentin, Kaïd et autres)


bon d'accord moins de 40 bornes, ça va rire certains pilotes, mais moi ça me va, la plaine pure et dure, pas de "gun" au super allongement, mais une aile légère, pas de cocon mais une sellette de rando, et un pilote timide, je me satisfait de ce cross générateur d'émotions et de souvenirs.

Sur les conseils avisés de spécialistes, j'ai d'ailleurs déclaré ce vol à la CFD (coupe fédérale de distance) de la FFVL. Juste pour voir comment cela fonctionne, et ma foi je trouve cette déclaration assez facile, il faut juste régler le problème de la conversion de la trace gpx produite par mon vario-gps en igc pour que le vol soit pris en compte.
Et voila le résultat sur le site de cette compétition prestigieuse :

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20118520

Premier enseignement, ma trace de 37km est ramenée à 19,20km, car seules deux lignes droites ont été prises en compte, c'est logique. 

Deuxième point, dont je suis pas peu fier.... je suis premier au classement.... dans mon club ( cliquez sur le mot fil d'air, à droite dans le cadre) bon d'accord, je suis le seul a avoir déclaré un vol cette année, et je suis donc seul au classement. Mais me savoir avant Valentin, notre maître es-cross, c'est un plaisir rare... il a du oublié d'en déclarer pas mal. A moins qu'il tenait à ce que la hiérarchie présidentielle soit respectée dans notre club...

Bref un Patrick heureux, qui se gausse en pensant que certains restaient au sol au Paradays, en raison du vent... c'est mon côté diable qui ressort. ( bien fait Djippy.....)
Merci à tous les présents qui m'ont permis de voler un peu plus que les autres, et plus particulièrement à Henri, pour les longues heures au treuil, et à Yannick qui à assurer ma récupération. Pour l'anecdote, j'avais laissé mon sac de transport sur l'aérodrome pensant rester en local, et avec ma sellette et ma voile en baluchon, plus ma tête "pas tibulaire mais presque" c'était pas gagné en stop pour revenir à Lurcy...

La dernière ombre

Je vous ai déjà parlé de ma chaîne TV préférée, MONTAGNE TV, que vous avez gratuitement sur le satellite, et sur les meilleurs bouquets ADSL.
Cette chaîne diffuse sur tout ce qui concerne la montagne, alpinisme, escalade, parapente, et sujet nature ayant rapport avec la montagne, notre terrain de jeu favori.

Et bien en ce moment, il passe souvent un excellent film sur les vautours, au titre du présent message "La dernière ombre". Vous pourrez tout savoir de cet animal extraordinaire, avant d'attaquer les thermiques avec eux.
Un passage de ce film concerne d'ailleurs la cohabitation entre vautours et libéristes, de bien belles images avec des parapentes et des deltas.

Il y a une quinzaines de jours alors que nous étions en attente sur le déco ouest du Puy de Dôme, nous avons pu voir 4 vautours fauves venir faire du soaring, pour se moquer de nous qui n'osions défier le vent fort ( sauf Riton...). C'était la première fois que je pouvais les voir si bas et si proche sur ce coin d'Auvergne.

Si vous voulez voir la bande annonce de ce documentaire,

Bande-Annonce - La Dernière Ombre par

Si vous voulez connaître et voir ce qui est diffusé sur MONTAGNE TV...

http://www.montagnetv.com/

et plus particulièrement revoir ce film c'est la :

http://www.montagnetv.com/programmes/programme/12289-la-derniere-ombre 

Et enfin si vous vos promenades aériennes ne vous ont jamais permis de croiser ces oiseaux plus doués que le meilleur parapentiste du monde, vous pouvez tout savoir sur eux ici :

http://vautours.lpo.fr/especes/especes.html

Voila c'est tout pour ce soir, mais sachez que si vous venez faire quelques vols en treuil avec nous,se sont des cigognes que vous risquez de croiser en l'air, car les bords de l'Allier (le fleuve) héberge la plus importante colonie de cigognes après l’Alsace. Et en plus elles nichent et se reproduisent dans nos contrées, en toute discrétion.